國(guó)務(wù)院辦公廳近日發(fā)出2012年政府信息公開(kāi)重點(diǎn)工作安排的通知，提出今年要細(xì)化“三公”經(jīng)費(fèi)的解釋說(shuō)明，中央部門要公開(kāi)車輛購(gòu)置數(shù)量及保有量。

從1994年中辦、[香港公司做賬報(bào)稅]
國(guó)辦聯(lián)合頒發(fā)《關(guān)于黨政機(jī)關(guān)汽車配備和使用管理的規(guī)定》至今，公車改革探索已走過(guò)18個(gè)年頭，雖然取得了一定成效，但每年公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)上漲勢(shì)頭卻難以遏止。因此，進(jìn)一步深化公車改革，成為各界關(guān)注的一個(gè)重要課題。

關(guān)鍵詞·現(xiàn)狀

公車配備超編超標(biāo)已呈泛濫趨勢(shì)

“屁股底下一座樓”，這是群眾對(duì)公車的形象比喻。據(jù)財(cái)政部2011年初公布的數(shù)據(jù)，目前我國(guó)每年公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)支出增長(zhǎng)率在20％以上，年公務(wù)用車消費(fèi)支出超過(guò)1000億元。

2009年，中國(guó)行政管理學(xué)會(huì)組織了專題課題組，赴江蘇、安徽、內(nèi)蒙古等地和部分國(guó)家機(jī)關(guān)，就公務(wù)用車的使用狀況進(jìn)行調(diào)研。調(diào)查顯示，一輛公車每年運(yùn)行成本（含司機(jī)工資、福利）至少在5萬(wàn)元以上，有的甚至超過(guò)10萬(wàn)元。[如何注冊(cè)香港公司]

“隨著油價(jià)的上調(diào)，人工成本的提高，現(xiàn)在一輛公車的運(yùn)行成本可能更高，至少在6萬(wàn)元以上。”課題組組長(zhǎng)、中國(guó)行政管理學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮華估算說(shuō)。

與此同時(shí)，公車私用、超編配備公車等問(wèn)題至今依然沒(méi)有很好解決。

“在許多國(guó)家，一般只有內(nèi)閣部長(zhǎng)才配備專車；而在我國(guó)，只要是一方‘領(lǐng)導(dǎo)’，就會(huì)占一部車且絕大部分是專用，各地超編和超標(biāo)配車已呈泛濫趨勢(shì)。”全國(guó)政協(xié)委員莊威說(shuō)。莊威從2008年起就提出有關(guān)公車改革的提案。[香港公司年審]他認(rèn)為，公車泛濫的根本原因在于一些干部頭腦中的特權(quán)思想。“必須清醒地認(rèn)識(shí)到，超編車、超標(biāo)車消耗的不僅僅是能源，也消耗著群眾對(duì)政府的信任。”莊威說(shuō)。