中國科學院預測科學研究中心1日發布2011年世界集裝箱港口預測報告，預計2011年世界集裝箱運量將進一步增長，但增速相對2010年放緩。中國集裝箱吞吐量仍居世界首位。

港口集裝箱吞吐量可以用來衡量一個港口在國際經濟貿易中的地位，是一個國家或地區經濟繁榮程度的重要指標之一，也是全球經濟和貿易發展的一個晴雨表。

盡管世界經濟增長明顯，但國際金融危機的影響仍然存在，歐洲債務危機持續爆發、自然災害頻發等，為2011年世界集裝箱運輸市場帶來很大不確定性。

中國科學院預測科學研究中心主任汪壽陽對2011年全球集裝箱運輸市場的運行態勢作出判斷，他認為，美國經濟復蘇緩慢，歐洲經濟內生動力不足等都將影響集裝箱運量的高速增長，而運力的過度投放則阻礙運價的提升，導致航運公司間競爭壓力增大。他認為，受多重因素影響，2011年世界集裝箱運量將進一步增長，但增速相對2010年放緩。中國集裝箱吞吐量仍居世界首位，增速也將放緩。

此外，中國科學院預測科學研究中心通過以上分析和各集裝箱港口的發展特征，綜合集成預測模型等，對2011年全球Top20港口的集裝箱吞吐量作出預測，認為上海港仍將是第一大港，中國港口在Top20排名表中的個數將由2010年的9個增加到10個，環渤海和長三角地區主要港口集裝箱吞吐量增速將比珠三角地區港口快。

據悉，中國科學院預測科學研究中心是世界上最早從事港口集裝箱吞吐量預測的科研單位之一，2010年預測精度達到99．32％。